Voor het eerst in de geschiedenis is in Suriname een containerschip gebouwd en te water gelaten. Dit schip, de Zhong MU 1, is in samenwerking met de Surinaamse Dok- en Scheepsbouw Maatschappij (SDSM) en China Timber Resources Group (CTRG) in elkaar gezet. Rajen Pahladsingh, SDSM-directeur, sprak van een unicum in het Caraibisch gebied.
Minister Michael Jong Tjien FA van Ruimtelijke ordening Grond en Bosbeheer (RGB) ging een stapje verder en zei dat in Suriname een nieuwe sector is geboren. De scheepvaart industrie. Na de vele controverse over het toegekend terrein langs de Surinamerivier aan SDSM-eigenaar Rajen Pahladsing, is volgens Jong Tjien Fa de grond niet alleen vruchtbaar besteed, maar heeft de bouw van dit schip ook bijgedragen aan kennis over de scheepvaart.
Dit schip is in opdracht van de Guyanese regering uitbesteed aan CTRG. Het Chinees bedrijf op haar beurt koos Suriname uit om het eerste container schip te bouwen. Dit schip zal vanuit Guyana hout vervoeren naar China. Tijdens de speeches zei Yanni Feng, vicepresident van de CTRG, dat onder niet normale omstandigheden het schip binnen 12 maanden is gebouwd. Voor haar was het een glorieus moment om dit schip in Suriname te bouwen. Het symboliseert volgens haar de eenheid die er bestaat tussen Suriname-Guyana en China.
Soeramin Moestadja, algemeen SDSM- directeur, sprak ook van een uniek moment. In Suriname aan de Surinamerivier kunnen nu schepen
gebouwd worden die aan internationale standaarden voldoen. Hij bedankte China dat zij Suriname heeft gekozen voor het bouwen van dit schip. SDSM heeft nu kennis opgedaan.
De Guyanese minister van Agricultuur Robert Persaud wilde dit bijzondere moment niet missen. Hij sprak eerst uitgebreid over het beleid van de Guyanese regering op het gebied van agricultuur. Aan het eind van zijn speech deed hij een beroep op de Surinaamse regering om zich coulant op te stellen wanneer de Guyanese industrie gebruik gaat willen maken van de Corantijnrivier.
